TIRANA, 20 mars /ATA/ Les investissements dans de nouvelles routes, dotées d’infrastructure moderne et contemporaine réparties dans toutes les villes du pays, se poursuivent avec des projets qui sont à différents stades de mise en œuvre.
Sur la nouvelle route Elbasan – Librazhd, l’un des chantiers les plus importants du Corridor VIII, des travaux sont actuellement en cours pour construire deux tunnels de 1,1 km de long, qui relieront Elbasan à Librazhd, la transformant en une artère de circulation importante et libérant tout le potentiel économique et touristique de ces zones.
L’investissement, qui en est à sa cinquième phase, devrait être achevé d’ici la fin de cette année, tandis qu’une partie du projet comprend également la construction de deux ponts directement reliés au tunnel.
Le Premier ministre Edi Rama était sur le chantier jeudi pour inspecter l’avancement des travaux avec la vice-Première ministre, également ministre de l’Infrastructure et de l’Énergie, Belinda Balluku.
“Il s’agit de l’un des chantiers les plus importants du corridor 8. Il est pratiquement en phase 5, et comprend deux tunnels de 1,1 kilomètre chacun reliant la partie d’Elbasan à celle de Librazhd. Initialement, l’étude, et même la conception, ne prévoyaient que 300 mètres de tunnel, mais comme cela aurait un impact considérable sur la ville de Librazhd, avec la démolition de nombreuses maisons et propriétés, ce projet a été revu et cette solution a été retenue. Evidemment, nous ne sommes pas dans une formation aussi facile que celle de Llogora, mais pas autant que celle de Murrizi. Nous avons ici de très larges fractures géologiques, ce qui complique la situation, mais ce n’est pas impossible”, a expliqué Balluku, qui, pour préciser, a comparé l’avancement des travaux avec celui du tunnel de Llogora.
“Pour que ce soit un peu plus compréhensible, 2 mètres et demi dans ce tunnel sont comparables aux 24 mètres dans le tunnel de Llogora, car la formation y est calcaire et beaucoup plus stable, alors qu’ici la présence d’eau est abondante, c’est pourquoi on travaille avec des systèmes de pompage, mais nous avons déjà dépassé Murrizi et nous n’avons plus d’obstacles”, a-t-elle déclaré.
La vice-Première ministre Balluku a également prédit qu’avec ces taux d’ouverture, la lumière sera visible à l’autre bout du tunnel en septembre.
“Nous pensons que la lumière sera visible bien plus tôt. La fissure sera creusée bien plus tôt, nous pensons que la lumière sera de l’autre côté dès septembre et que la livraison sera effectuée au début du printemps prochain. Nous en sommes à la cinquième phase. La quatrième phase concerne la rocade de Librazhd, reliée à ce tunnel. La troisième phase commence à Labinot Fushë et rejoint le viaduc de Xibraka pour atteindre le pont de Mirash. C’est là que nous en sommes actuellement”, a indiqué Balluku, ajoutant que deux ponts font également partie du chantier.
“Ces deux ponts s’inscrivent dans la continuité du tronçon entier. Le tronçon que nous construisons actuellement, d’Elbasan à la phase 8, mesure 26 kilomètres et les travaux avancent bien. Nous avons livré la première phase, où la circulation est ouverte. Dans la deuxième phase, nous en sommes à 36 % des travaux. Dans la troisième phase, nous en sommes à 70 %. La phase 5 est également très bien avancée, avec 52 % des travaux”, a-t-elle précisé.
De son côté, le Premier ministre Rama a salué le travail accompli, rappelant le travail difficile qui a été réalisé pour ouvrir le tunnel de Murrizi, l’un des plus difficiles en raison de la géologie de la zone.
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