Le texte prévoit la mise en place d’un système spécifique de suivi des émissions des navires, destiné à rapprocher la réglementation albanaise des normes et pratiques de l’Union européenne.

Le dispositif concernera notamment le CO₂, le méthane et le protoxyde d’azote. Les opérateurs devront enregistrer leur consommation de carburant ainsi que différentes données relatives aux trajets et à l’activité des navires.

Les informations déclarées par les compagnies feront l’objet de contrôles par des organismes indépendants accrédités, afin d’en garantir la fiabilité.

Les règles s’appliqueront principalement aux navires commerciaux transportant des marchandises ou des passagers à destination, en provenance ou entre des ports albanais. Certaines embarcations de plus faible tonnage pourront également être concernées selon leur catégorie.

Chaque navire devra disposer d’un plan de surveillance précisant notamment les sources d’émissions, les carburants utilisés, les méthodes de mesure de la consommation et les procédures de collecte et de traitement des données.

Les rapports d’émissions devront être transmis chaque année, au plus tard le 31 mars, après avoir été vérifiés.

Le système permettra également de recueillir des données sur les distances parcourues, le temps passé en mer, les cargaisons transportées et l’efficacité énergétique des navires.

La Direction générale maritime sera chargée notamment de la mise en œuvre et de l’approbation des plans de surveillance, tandis que l’Agence nationale de l’environnement assurera le suivi des exigences environnementales. L’accréditation des vérificateurs relèvera de la Direction générale de l’accréditation.

Selon le rapport explicatif accompagnant le projet, la mesure ne devrait pas entraîner de dépenses supplémentaires pour le budget de l’État. Les coûts liés à sa mise en œuvre, notamment ceux de l’expertise technique et de la vérification des données, seront principalement supportés par les opérateurs privés.

Le dispositif doit également permettre aux autorités de disposer de données statistiques plus fiables sur le secteur maritime afin de mieux évaluer son impact climatique et d’élaborer des politiques de réduction des émissions.

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TIRANA, 14 novembre /ATA- Gjergji Mima/ À l’occasion du sommet intergouvernemental italo-albanais tenu à Rome sous la direction d’Edi Rama et Giorgia Meloni, le géant italien Fincantieri et la société albanaise KAYO ont signé un mémorandum d’entente ouvrant la voie à une coentreprise dédiée à la construction et à la maintenance de navires militaires en Albanie.

L’accord, paraphé en présence de Pierroberto Folgiero (Fincantieri) et Ardi Veliu (KAYO), prévoit la création d’un partenariat qui agira comme contractant principal pour les commandes destinées au marché albanais. Pour les projets à l’export, la coentreprise pourra construire des unités jusqu’à 80 mètres de long et de 800 tonnes.

KAYO mettra à disposition le chantier naval de Pashaliman, à Vlorë, et financera sa modernisation, selon les termes de la coopération. Fincantieri assumera “le rôle de contractant principal”, apportera son “expertise opérationnelle, son savoir-faire ingénierique et des programmes de formation, ainsi que les packs de matériaux nécessaires”, consolidant ainsi son statut de partenaire technologique central.

Pour Folgiero, cette alliance marque “une nouvelle étape importante dans la coopération entre l’Italie et l’Albanie”. En unissant leurs forces, explique-t-il, les deux entreprises “fortifient la chaîne de l’industrie navale militaire, stimulent le développement économique et ouvrent de nouvelles perspectives de croissance internationale”.

Il a conclu en soulignant que “c’est un exemple concret de la manière dont la synergie entre entreprises et États peut générer valeur, sécurité et avenir”.

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TIRANA, 29 mai /ATA/ Le navire Oriku de la Force Navale et son équipage, faisant partie de l’exercice Defender 25, ont réalisé un exercice conjoint à Bar (Monténégro) avec les navires des Forces Navales monténégrines et américaines.

Le ministère de la Défense a annoncé que, lors de cet entraînement, des séries d’exercices ont été menées selon les normes des manuels de l’OTAN en mer.

De plus, a ajouté le ministère, “notre équipage a testé ses capacités opérationnelles ainsi que son interopérabilité avec les navires et équipages alliés”.

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TIRANA, 24 août /ATA/ – Le traitement de 6 navires chargés de 9 500 tonnes de marchandises et 1 870 unités de conteneurs sont en train d’être traités ce jeudi dans le port de Durrës.

UN navire avec a son bord 601 unités de conteneurs est en cours de traitement, 3 autres navires avec 9 500 tonnes de marchandises et 979 unités de conteneurs sont en attente sur le quai portuaire, a annoncé l’Autorité portuaire de Durrës.

Deux autres navires transportant 6.200 tonnes de marchandises et 290 unités de conteneurs attendent d’être traités dans les prochaines heures.

Cinq navires avec 3 246 tonnes de marchandises et 1232 unités de conteneurs se trouvent à l’embarcadère du port.

Un total de 82 623 unités de conteneurs (EVP) a été traité au terminal à conteneurs au cours des six premiers mois de 2023, ce qui représente une augmentation de 21 % par rapport à la même période de l’année dernière.

Une nouvelle norme de travail est proposée dans le domaine du traitement des conteneurs dans le port de Durrës grâce à la mise en œuvre du système d’exploitation en ligne Navis 4.

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Le Premier ministre Edi Rama a estimé aujourd’hui qu’il s’agit d’une mesure essentielle pour la sécurité en mer.

“Nous poursuivons les préparatifs de la saison touristique estivale, où les stations d’ancrage pour les navires à des fins touristiques et de divertissement sont très importantes, en tant que mesure essentielle pour la sécurité en mer”, a-t-il déclaré.

Selon Rama, “chaque navire de ce type verra son couloir de circulation et son lieu d’ancrage définis”.

“Les candidatures pour la gestion temporaire des stations d’accueil pour chaque commune ont été ouvertes selon un processus transparent coordonné par le ministère du Tourisme et de l’Environnement”, a-t-il souligné.

C’est la première année que dans les municipalités côtières du pays, telles que Vlora, Saranda, Himara, Durrësi, Lezha, etc., il y aura des stations d’ancrage et d’amarrage pour les navires.

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“Trois navires avec 9 195 tonnes de marchandises et 303 unités de conteneurs sont en cours de traitement”, a fait savoir l’Autorité portuaire de Durrës (APD) ce mercredi.

“Les 3 navires avec 6 600 tonnes de marchandises et 417 unités de conteneurs sont dans la file d’attente du port, tandis que 2 navires avec 1 300 tonnes de marchandises et 407 unités de conteneurs attendent”, a souligné APD.

Le port de Durrës est le plus grand du pays. Les navires commerciaux transportant des marchandises depuis/vers Durrës ont jusqu’à présent navigué depuis/vers 67 ports dans 24 pays à travers le monde.

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Lors d’une communication en ligne avec des citoyens et journalistes, M.Rama a répondu aux accusations lancées contre le gouvernement sur l’impact environnemental de ces deux navires, affirmant que le public était mal informé.

“Les deux centrales thermiques flottantes qui se trouvent actuellement dans la baie de Vlora entreront en service le 1er janvier 2023. Elles sont propriété de Excelerate Energy, société américaine opérant dans le GNL. La capacité de production est de 114 mégawatts, ce qui est important pour un bilan énergétique dans des conditions de crise. C’est le fruit d’un travail extraordinaire, persévérant, diplomatique jusqu’aux plus hauts niveaux. Nous sommes en train d’élaborer une stratégie d’indépendance énergétique pour l’Albanie, lancée depuis le premier jour de notre arrivée au pouvoir”, a déclaré le chef du gouvernement.

Selon lui, l’Albanie deviendra d’ici 2030 un pays exportateur net d’électricité.

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“9 107 tonnes de marchandises telles que ferraille, charbon, nourriture et 260 conteneurs sont aujourd’hui traitées dans le plus grand port du pays”, souligne l’APD.

Cinq navires marchands sont dans la file d’attente, qui devraient entamer le processus de traitement dans les prochaines heures à partir duquel 17 145 tonnes de marchandises seront traitées, a informé APD.

Le port de Durrës est le plus grand du pays. Les navires marchands transportant des marchandises de / vers Durrës ont jusqu’à présent navigué de/ vers 67 ports dans 24 pays du monde.

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TIRANA, 19 oct. /ATA/ – Dans le port de Durrës, la semaine a commencé avec le traitement de 5 navires marchands chargés de 23 791 tonnes de marchandises telles que ferraille, charbon, ciment et engrais chimiques.

Trois navires avec 7641 tonnes de ferraille et charbon sont en attente, ainsi que 3 autres avec 7 011 tonnes de fer, ferraille, nitrate attendent d’être traités dans les heures qui suivent, a indiqué l’Autorité portuaire de Durrës (APD).

Environ 2,56 millions de tonnes de marchandises diverses ont été traités dans le plus grand port du pays au cours de la période janvier-juillet de cette année, soit 16% de plus par rapport à la même période de 2020.

Une augmentation significative des exportations et des importations se confirme au cours du premier semestre de cette année, signaux d’une reprise de l’économie après une année pandémique difficile, selon les dernières données officielles de l’Autorité portuaire de Durrës.
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