Dans un courrier adressé au Premier ministre, à la municipalité de Tirana, au ministère des Infrastructures et de l’Énergie ainsi qu’au ministère de l’Économie et de l’Innovation, les représentants du secteur indiquent que les prix élevés du carburant et les autres charges d’exploitation ont fortement affecté la trésorerie des opérateurs. L’information a été confirmée à l’Agence télégraphique albanaise (ATA) par le président de l’Association des transports publics, Dashnor Memaj.

« Malgré les demandes et les échanges constants avec les institutions compétentes concernant la compensation des coûts du carburant, les opérateurs continuent de faire face à l’absence de compensation, tandis qu’aucune réponse ou solution institutionnelle concrète n’a encore été apportée à une partie des demandes et des problèmes soulevés », indique le courrier.

Les deux associations précisent que la réduction de la flotte, qui devrait atteindre 20 à 30% selon les capacités financières et opérationnelles de chaque opérateur, « ne constitue ni un choix des opérateurs ni un manque de volonté de garantir un service normal de transport public ».

Cette mesure devrait entraîner une diminution de la fréquence des services, un allongement des intervalles entre les véhicules sur les lignes régulières et une surcharge des bus maintenus en circulation, préviennent-elles.

Les représentants du secteur demandent aux autorités d’intervenir « avec urgence » pour traiter les difficultés rencontrées et permettre un retour à la pleine capacité opérationnelle. « Dans les conditions financières actuelles, l’exploitation de 100% de la flotte n’est plus viable », affirment-ils.

Une précédente décision du Conseil des ministres avait prévu une compensation de 50 lekë par litre de diesel pour les entreprises de transport public urbain, interurbain et périurbain. Cette aide couvre la consommation de mars, avril et mai 2026, dans la limite des volumes consommés durant la même période en 2025.

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TIRANA, 2 août /ATA/ – Le ministère albanais de l’Europe et des Affaires étrangères (MEAE) a indiqué suivre la situation aux postes-frontières entre la Croatie et le Monténégro, où d’importants embouteillages se forment régulièrement durant la saison touristique.

L’augmentation des déplacements dans la région et le nombre croissant de voyageurs se rendant en Albanie par voie terrestre provoquent des temps d’attente importants lors des périodes de forte affluence, notamment les week-ends d’été, selon le ministère.

Les autorités albanaises ont assuré que leurs représentations diplomatiques maintenaient un contact constant avec les institutions compétentes des pays concernés afin de faciliter la circulation des citoyens et de réduire les délais aux frontières.

Le MEAE estime qu’“environ 300 000 ressortissants albanais empruntent chaque été ce corridor routier, un volume qui exerce une pression importante sur les infrastructures et les services frontaliers”.

Le ministère a toutefois réaffirmé son engagement à coordonner des solutions pratiques avec les autorités régionales, en attendant une extension complète de l’espace Schengen à cette partie des Balkans.

“Cela ne diminue en rien notre engagement à coordonner nos actions avec les autorités compétentes, à identifier des solutions concrètes et à faciliter autant que possible la circulation de nos citoyens, jusqu’au jour où l’espace Schengen sera pleinement étendu à cette partie de notre région”, souligne pourtant le ministère de l’Europe et des Affaires étrangères.

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TIRANA, 15 juillet /ATA/ – Le gouvernement albanais a approuvé mercredi un ensemble de modifications législatives visant à moderniser le système financier et à l’aligner davantage sur les directives de l’Union européenne, a annoncé le ministre des Finances, Petrit Malaj.

Les réformes concernent les lois sur les services de paiement, le système des paiements et les banques. Selon M. Malaj, elles visent à “moderniser le système financier actuel” tout en assurant “l’harmonisation complète” du cadre juridique albanais avec les règles de l’UE.

Le ministre a affirmé que ces changements apporteront “des bénéfices concrets pour les citoyens et les entreprises”, notamment grâce à une “réduction des coûts des transactions financières”, une meilleure protection des consommateurs, un renforcement de la sécurité du système financier ainsi qu’un encouragement de “la concurrence et de l’innovation” sur le marché.

Selon M. Malaj, ces réformes s’inscrivent également dans le cadre des négociations d’adhésion à l’Union européenne, en particulier du chapitre 4 consacré à la libre circulation des capitaux.

“Ces changements améliorent non seulement le système financier actuel de l’Albanie, mais influencent aussi le développement économique du pays, car un système financier sain favorise une économie saine”, a-t-il déclaré.
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Intervenant lors d’un événement organisé par l’European Association for Accident Analysis et la Police routière, M. Bajraktari a souligné la complémentarité entre les institutions en charge du secteur.

“Bien qu’ils opèrent avec des mécanismes et des compétences différentes, les deux institutions contribuent chaque jour à construire un environnement routier plus sûr, plus responsable et plus durable pour tous les usagers”, a-t-il déclaré.

Plus de 1 000 enfants âgés de 5 à 14 ans ont participé cette année aux “Heures éducatives de sécurité routière”, destinées à leur transmettre des connaissances pratiques et théoriques sur le code de la route, selon les données présentées.

Le programme, lancé en 2019, repose sur une coopération élargie entre les institutions publiques, notamment la police, le ministère de l’Éducation, les structures de l’enseignement préuniversitaire, ainsi que des organisations partenaires comme la Croix-Rouge albanaise.

M. Bajraktari a également mis en avant un accord avec l’Agence chargée de la Sécurité et de la Qualité de l’Enseignement préuniversitaire, permettant d’intégrer des modules de sécurité routière dans les programmes scolaires dès la petite enfance. Cette approche vise à instaurer une culture du respect des règles “dès les plus jeunes âges”.

Le responsable a enfin rappelé que la sécurité routière constitue “une responsabilité partagée”, appelant à une coopération continue entre institutions, écoles, familles et société civile afin de réduire les accidents et de protéger les vies.

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TIRANA, 28 avril /ATA/ – Le ministre de l’Infrastructure et de l’Énergie, Enea Karakaçi, a placé la sécurité énergétique au cœur de la stratégie économique de l’Albanie, la présentant comme un levier clé de stabilité et de résilience nationale.

À l’occasion de la signature à Tirana d’un accord avec les États-Unis et la Grèce, il a détaillé les efforts engagés par l’Albanie afin de réduire la dépendance à l’hydroélectricité et accélérer la diversification du mix énergétique.

Dans cette optique, Tirana mise sur des réformes structurelles et des investissements ciblés afin de sécuriser l’approvisionnement et moderniser ses infrastructures.

“Pour l’Albanie, cela implique la mise en œuvre de mesures concrètes visant à réduire l’exposition aux risques liés à la dépendance hydroélectrique et à construire un système énergétique plus durable à long terme”, a indiqué le ministre.

Dans ce cadre, il a souligné que le pays progresse à travers des réformes et des projets stratégiques destinés à transformer le secteur énergétique, en favorisant la diversification des sources et le renforcement de la sécurité d’approvisionnement.

Karakaçi a estimé que le partenariat stratégique avec Washington est présenté comme central, visant à soutenir une transition vers un système plus durable et intégré aux marchés régionaux.

“Au cœur de cette transformation se trouve le partenariat stratégique avec les États-Unis, qui vise à instaurer une coopération de long terme afin de garantir une sécurité énergétique durable”, a dit le ministre.

Projet phare de cette stratégie, la future centrale énergétique de Vlora doit renforcer le positionnement du pays sur la carte énergétique des Balkans. Le programme prévoit une capacité supplémentaire d’environ 250 MW, la modernisation des installations existantes, ainsi que la construction d’un gazoduc reliant Fier à Vlora, pour connecter le site aux réseaux nationaux et régionaux.

D’après le ministre, cet ensemble d’investissements doit accroître les capacités de production, améliorer la diversification des sources et consolider le rôle de l’Albanie comme hub énergétique régional.

À terme, le pays ambitionne de devenir un point d’entrée stratégique pour le gaz naturel dans les Balkans, en développant des corridors d’approvisionnement alternatifs.

Le recours accru au gaz naturel liquéfié, en coopération avec les États-Unis, est identifié comme un pilier de cette stratégie. Les autorités insistent toutefois sur la nécessité d’une mise en œuvre rigoureuse du projet, avec l’objectif de positionner l’Albanie comme exportateur net d’énergie et de renforcer, en parallèle, la coopération régionale, notamment avec la Grèce.

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TIRANA, 16 avril /ATA/ – Le ministère albanais de l’Infrastructure et de l’Énergie a mis en consultation publique un projet de loi visant à réduire les coûts de construction et d’extension des réseaux de communications électroniques à très haute capacité, dans le cadre du Gigabit Infrastructure Act.

Cette initiative entend accélérer le déploiement de l’internet à haut débit en facilitant les travaux d’infrastructure et en encourageant le partage des réseaux existants, tels que les câbles et installations déjà en service.

L’objectif affiché est de simplifier et d’accélérer les procédures tout en réduisant les coûts et les charges administratives.

Cette réforme s’inscrit dans les engagements européens de l’Albanie et vise à aligner le cadre réglementaire national sur les normes de l’Union européenne en matière de réseaux numériques à haute capacité et de nouvelles technologie, selon le texte.

Le projet prévoit également de clarifier les règles d’utilisation des infrastructures existantes par les opérateurs, ainsi que de mieux coordonner les travaux de déploiement afin d’éviter les interventions répétées sur les mêmes zones.

Il met enfin l’accent sur le renforcement de la transparence dans la planification des chantiers et sur la simplification des procédures d’autorisation auprès des autorités compétentes, dans le but d’améliorer l’accès des citoyens et des entreprises à l’internet haut débit.

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Les organisations professionnelles soulignent que le prix du carburant a atteint environ 215 leks par litre, renchérissant significativement les coûts d’exploitation du transport public, via un communiqué conjoint.

Les représentants du secteur dénoncent notamment l’absence de mécanisme de compensation face à la hausse des prix, ainsi que le manque de réformes visant à alléger la charge fiscale. Ils pointent du doigt plusieurs postes clés — accises, taxe de circulation et TVA — qui pèsent directement sur leurs marges.

“Faute de réponse immédiate des pouvoirs publics, la réduction de l’offre est présentée comme une mesure contrainte pour maintenir l’activité”, dit-on dans la déclaration.
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TIRANA, 21 mars /ATA/ – Le Premier ministre et président du Parti socialiste (PS), Edi Rama, a annoncé la réduction du nombre de députés, estimant que le pays pourrait fonctionner avec moins d’élus. Il a présenté ses projets pour réformer le Parlement et renforcer la participation citoyenne lors de l’Assemblée générale du PS samedi.

Rama a également confirmé que le nouveau projet de loi sur les référendums, qui permettra aux citoyens de se prononcer directement sur des questions importantes, serait prêt “au cours de cette session législative”.

Il a souligné que ces réformes organiques visent à augmenter l’efficacité du Parlement et à corriger le statut des députés, actuellement insuffisamment réglementé.

Le chef du gouvernement a insisté sur la nécessité de construire un nouveau bâtiment du parlement, un projet qu’il souhaite lancer rapidement pour améliorer les infrastructures et les conditions de travail des élus, même si l’achèvement complet dépasserait le mandat en cours.

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Selon une étude de la Banque mondiale, le coût moyen de transactions pour les transferts de 5 000 euros est passé de 0,76 % à 0,08 %, soit une réduction d’environ 90 %, pour les transferts de 20 000 euros de 0,47 % à 0,02 %, soit une réduction de plus de 95 %.

Il s’agit d’un avantage financier direct pour les citoyens et les entreprises.

L’économie albanaise devrait économiser environ 70 millions d’euros, dès la première année de mise en œuvre de ce système.

Selon des experts en la matière, ces résultats sont le fruit du travail systématique mené par la Banque d’Albanie pour s’aligner sur les normes européennes, moderniser l’infrastructure de paiement et garantir des transferts plus rapides, plus sûrs et moins coûteux.

Les avantages de la zone SEPA vont au-delà d’une simple réduction des frais de transfert, elle permet de renforcer l’intégration financière de l’Albanie à l’UE et à créer de nouvelles opportunités pour le commerce et l’investissement transfrontaliers.

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TIRANA, 10 décembre /ATA/ Alors que l’Albanie s’oriente vers une économie plus moderne et largement numérisée, la Banque d’Albanie appelle à une transition “prudente et progressive” vers la réduction de l’usage du cash.

La directrice des Systèmes de paiement au sein de l’institution, Ledia Bregu, a indiqué que toute mesure doit tenir compte du niveau encore élevé de circulation de la monnaie fiduciaire et du temps nécessaire aux ménages comme aux entreprises pour adopter de nouvelles habitudes de paiement.

Les dernières études menées avec la Banque mondiale estiment que la gestion du cash représente un coût équivalent à 1,7 % du PIB, nettement supérieur à celui des paiements électroniques.

Pour Bregu, la généralisation des transactions digitales permettrait de réduire les coûts, d’accroître l’efficacité et de renforcer la transparence économique, notamment grâce à une meilleure traçabilité.

La responsable avertit toutefois que cette transition comporte des risques, au premier rang desquels le faible niveau d’éducation financière, susceptible d’exposer davantage les citoyens aux fraudes et à la mauvaise utilisation de données personnelles dans l’espace numérique.

La réforme fiscale prévue pour 2026 marque un pas supplémentaire: abaissement du plafond des paiements en espèces pour les entreprises de 150 000 à 100 000 leks, limitation à 500 000 leks pour les transactions en cash des particuliers, et obligation pour tous les commerces d’accepter les paiements électroniques.

Si la réduction de l’usage du cash constitue un levier majeur de modernisation économique, sa réussite dépendra étroitement de la préparation du public et du renforcement de la sécurité des services numériques.
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